世界上第一条高速公路 希特勒为了发动侵略战争于1937年在德国修建了世界上第一条高速公路。

这条高速公路由柏林至汉堡,是工程师费里茨·托特设计。高速公路的修建加快了公路运输的发展,刺激了国民经济的增长

山东第一条高速公路是1993年建成通车的老济青高速公路，全线318公里，双向四车道。随着经济发展，济青高速的车流量日益增加，加上其进入大修期，交通更加拥挤。为此，山东省决定在济南至青岛间修建第二条高速公路。

济青高速南线2005年动工，是国家重点公路青岛至兰州高速公路的重要部分，其起点位于黄岛红石崖，顺接正在建设中的青岛海湾大桥，连通济南市历城区、章丘市、莱芜市莱城区、沂源县、沂水县、诸城市、胶南市、胶州市、青岛市黄岛区9个县市区，为双向六车道，设计时速120公里/小时，是山东省首条超过300公里的全线双向六车道高速公路。

1993年10月5日广西第一条高速公路桂柳州高速

桂柳高速公路于1993年10月5日正式动工，1997年5月1日竣工通车，投资18.6亿元人民币，平均每公里造价仅1340万元，是全国目前山区高速公路最低的造价。建有涵洞、通道725（道）座、中小桥30座，路基宽24.5米，双向分设四个行车道，设计行车时速80公里至100公里，全程138.46公里，途经僚田、永福、波寨、黄冕、鹿寨、雒容、静兰，是广西第一条高速公路。 桂柳高速公路与湘桂铁路基本重合，建成后在较大程度上代替了桂柳间铁路交通的重要性，让从桂林到柳州的时间大大减少。 工程质量经历94和96年两次特大洪灾的严峻考验，它的建成，对广西经济持续发展和旅游业兴旺具有巨大促进作用。

世界上第一条高速公路是意大利于1924年开始修建的，长约80公里，其后德国（1928年）、荷兰（1936年）和美国（1937年）陆续修建。

德国是第一个提出修建高速公路网的国家，1933年到1942年已有高速公路3839公里。

美国掀起建设高速公路的高潮是在1956年颁布联邦资助公路法案后，平均每年修建3000公里，到20世纪80年代中期，已拥有高速公路8.4万公里，约占全世界高速公路网通车里程的60%，居世界第一位。

日本虽然从60年代起才开始修建高速公路，但高速公路发展速度很快，提出所谓“一日行动圈”的高速公路建设计划：在全国各地行车都可在2小时内进入高速公路，并在当天到达某个主要城镇。

如今高速公路在我国已经普遍，也正是因为高速公路的出现，各个城市的经济才有了如今的发展，在很久之前我国就已经对高速公路开始了修建，目前在江苏就拥有一条全国“第一长高速”，全长4244Km，贯穿6省途径20处景点，这条高速公路就是连霍高速公路，此高速公路的建设对于江苏乃至我国来说都是十分重要的。