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五菱之光方向机多少钱(电动车打群架重卡智能化)

作者:李书
2022-03-26
科技

【卡车之家 原创】第15届北京国际车展今天盛大召开,除了来自全世界各地的知名乘用车企参加以外,国内的5家商用车企业也参加了本届北京车展。在展馆的南广场室外展区,5家商用车展台依次排列,吸引着各界媒体的关注。

长江EV 将纯电动进行到底

电动车打群架重卡智能化,2018北京车展上所有的商用车全在这了

下了地铁,刷了记者证进入展区,我们直奔南广场室外展区,第一家进入我们视线的就是长江EV电动物流车展台。本次长江EV携带6款纯电动物流车参展。

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第一款是造型非常科幻的长江M04电动厢式物流车,这款车采用后单胎设计,货厢长度为4.13米,宽度为1.9米,是一款针对城市轻抛快递货物运输的车型。这款车续航里程为200公里,并且支持快充、慢充两种充电形式。

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紧跟在长江M04后面的是一台长江SP06封闭厢式物流车,这款车全长5.96米,宽2.02米,高2.65米,可装载1.45吨货物,续航里程可达280公里,适用于中心网点到市内各配送网点提供高效运输的城乡配送领域。

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被挤在角落里的第三款电动厢式轻卡是长江SM07,这款车可以装载2.99吨货物,货厢长4.15米,宽2.39米,高2米,能量来源于三元锂电池组,可以续航150公里,并且支持快充、慢充两种充电方式。比较适用于城市物流配送。

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展馆右侧最后面的是一款长江SP04纯电动封闭厢式运输车,这款车的大小近似于我们平时见到的长安之星、五菱之光之类的小面包车。这款车可以装载5.28立方米的货物,电池可续航285公里,并且支持快充、慢充两种充电方式。

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长江SM01纯电动微型小货车可以装载3.5立方米的货物,续航里程可达220公里,并且支持快充和慢充两种充电方式。这款车的造型贴近于小轿车,驾驶室做工内饰也比较轿车化,非常漂亮。

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长江还首次在国内展出了其出口美国的中大型封闭厢式运输车长江V8100,这款车带着满满的美式风格,前脸采用镀铬件装饰。

江铃展车很犀利 轻重车型全都来

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江铃展台本次展出了五款车型,其中一款车是纯电动车型。首先我们看到了江铃特顺BEV纯电动封闭厢式物流车,这款车综合工况下,续航里程可达180公里。这款车可以装载1.2吨货物,标配2小时快充80%电量充电系统,也可以选配8-9小时交流慢充。

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全新江铃域虎皮卡也在江铃展台展出,全新域虎皮卡造型犀利、时尚前卫,既有越野车的通过性,又有小型卡车的承载性,玩越野、跑工地、喜欢长途出行的卡友,可以好好考虑这款车。这款车搭载JX4G20A5L发动机,匹配6AT变速箱,可以说这款车开起来非常轻松。

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江铃轻卡今天还发布了一款全新车型——凯锐重载金刚。这款车搭载福田康明斯ISF3.8s5145发动机,匹配万里扬WLY6MT变速箱。这款车有多种轴距和吨位的车型可选,以满足不同用户的实际需求。

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除了轻型商用车,江铃重汽也带着两款威龙重卡参展,绿色涂装的是威龙6x4自卸车,这款车搭载JX6D13.390A5发动机,匹配法士特12JSD200T变速箱。这款自卸车的发动机具有13升排量,390马力的强悍动力,主要针对城市渣土运输环境设计。

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红色涂装的是江铃威龙6x4牵引车,这款车搭载JX6D13.420A5发动机,13升排量,可输出420马力的动力,匹配法士特12JSD220TA变速箱。变速箱采用高低挡结构,最高挡为超速挡。因为这台展车轮胎采用摩擦力更大的麻将块胎面,所以可猜测这款车所应对的运输工况更加复杂。

福田展示理念 同样有纯电动参与

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紧挨江铃展台的福田戴姆勒汽车展台,向大家展出的不仅仅是卡车,而是一整套物流的产业链,除了那台纯电动客车与我们无关外,其他的车或者说是设备,都是与物流息息相关的,这届车展上最具有看点的商用车展台,福田绝对要算一个。

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纯电动福田奥铃EV可以说是非常青春靓丽了,这台车的外观造型美观,又是纯电动轻卡,虽说这款车早已经频频亮相,但还是受到了广泛关注。

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福田雷萨重机则是展出了一款25吨级的起重机,虽然我们最关注的卡车都是物流车、自卸车和专用车,平时也不怎么特别关注起重机,但还是有必要了解一下经常要给我们装卸车的起重机。

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奥铃速运是福田奥铃针对城市物流配送推出的一款全新轻卡,在会展现场,引得不少媒体、客户驻足观看。

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图雅诺本次也参加了北京车展,作为福田旗舰轻客、封闭厢式运输车型,图雅诺一直有着不错的口碑。不少用户都对图雅诺表示出极大的兴趣。

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金标欧曼EST-A绝对是福田展台的一大亮点,这款车采用康明斯X12发动机,具有510马力的强悍动力,匹配采埃孚AMT变速箱,后桥为469单级减速桥。而且从车顶的空调外机来看,这款车还配备了驻车空调等高端配置。

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京东定制版福田欧马可纯电动轻卡也亮相车展,这款车悬挂白绿相间的新能源车牌,新能源轻卡目前在一二线城市普及率非常高,在北京经常可以见到这种纯电动轻卡。

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除了欧马可轻卡,福田今天还发布了一款欧马可S5超级中卡,这款车福田康明斯ISF4.5发动机,能够输出180马力的动力,这款车在城乡配送、中短途运输、绿通运输领域,都有着不少的需求量。

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快递巡检机器人

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快递派送无人机

另外,京东的快递分拣机器人、配送无人机等物流终端设备也在福田展台展出。福田展台本次不仅仅是展出卡车,而是将物流从长途运输一直到终端配送的各个环节,都清晰地展示出来。

上汽展台车最多 个性卡车惹关注

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上汽展台最中间的一款车是大通T60皮卡,这款车搭载NLE2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,并且配备博格华纳分时四驱系统、EPS电子助力系统。这款车颠覆了我们传统观念中国产皮卡粗糙的印象,而是更像一台精致的硬派SUV。

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大通T60 CROSS皮卡车型,打在了一台2.8T高性能涡轮增压柴油发动机,匹配6挡手动变速箱,全车盘式制动,前独立悬架、后板簧悬架。这款车是专门为越野一族设计的,嘎斯车配备了前防护杠、涉水喉和集滤器、19寸宽体胎、底盘护板、防滚架等越野配套装备。喜欢野性越野的卡友,不妨关注一下这款车。

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大通V80这款经典造型的轻客车型,展台上的价格只有16.28万,该车装配4缸柴油机,匹配6挡AMT变速箱,前后车轮均采用盘式制动。并且这款车装配了10.1寸智能触摸大屏、倒车影像、多功能方向盘、智能互联系统、盲区监测、变道辅助等配置。

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上汽依维柯则是展出了4台依维柯欧胜车型,分别为轻客、专用底盘、多功能客车、厢式物流车。这几款车的前脸几乎相同,都采用了依维柯最新的前脸设计,几款车根据不同的使用需求而被调教成不同的车型。总之,都非常好看。

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大通RV80 C型房车是一款基于轻型客车底盘而改装的旅居车,这款车搭载VM技术的四缸柴油发动机、6挡AMT变速箱。房车上装中搭载了智能家居语音控制系统,做了现代简约内饰设计风格的装修,不过这款车跟咱们的卡友好像关系不是很大,毕竟这是个有钱人的大玩具。

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硬货来啦!红岩杰狮6x6大件运输牵引车。这款车搭载上菲红C13 560发动机,具有13升排量,560马力的超强动力,最大扭矩为2500N.m,转向机采用采埃孚8098型号,变速箱采用采埃孚12TX2421TD AMT变速箱,带有液力缓速器。前桥为6.725速比的13吨驱动桥,后桥则是6.725速比的16吨驱动桥。这款车采用6x6驱动形式,可以应对各种复杂的路况,绝对是本届车展中的硬货!

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400万的红岩杰狮什么样?红岩杰狮房车告诉你,不过核载人数为9人的这款重卡,到底是A1还是A2驾照才可以开?

北奔大马力来袭 出口车也参展?

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中国兵器集团本次携带四款商用车参展,其中北奔重卡只有两款,其中一款为560马力潍柴国六发动机的V3ET,这款车带有驻车空调、AMT16挡变速箱,并且带有液力缓速器,整车的配置还是非常高的。

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另外一款北奔V3则是出口车型,是一款4x2右舵牵引车,该车搭载500马力发动机,后桥为轮减桥、多片簧钢板悬架,而前桥又是少片簧悬架,采用双层车架。这款车的配置让人很迷惑,这款车到底是用来干什么活的呢?大家有清楚的吗?

本届北京车展上,一共展出了31台物流用车,除了500马力的北奔V3出口车让人有点懵以外,其他车型基本上都是以重卡大马力、轻卡电动化趋势发展来布局。整体来说这届北京车展的商用车展区没有特别大的惊人之处,等有时间带卡友们去乘用车展台看看,很多乘用车的发展趋势与商用车也很有关系。(文/图 李鹏飞)