北京限行尾号

北京市自2008年实行机动车尾号限行措施以来，成为全国范围内实行尾号限制的城市之一。北京市实施尾号限行的目的旨在控制机动车数量，缓解道路交通压力以及改善空气质量。根据尾号限行措施，工作日早上7:00-8:00、晚上17:00-20:00限行尾号为1和6的车辆，8:00-9:00和20:00-21:00限行尾号为2和7的车辆，9:00-10:00和21:00-22:00限行尾号为3和8的车辆，10:00-11:00和22:00-23:00限行尾号为4和9的车辆。周六、周日及法定节假日不限行。

尾号限行效果

自限行措施实施以来，北京市交通拥堵得到了明显改善。据统计，2009年北京市限行前，日均通行车辆达到了397.5万辆，现在每天限行500万辆左右。限行后，北京市交通拥堵指数大大降低，道路拥堵程度明显减轻，空气质量得到了明显改善。

尾号限行应该如何规避？

针对尾号限行措施，市民可以采取以下措施规避限行制度。首先，市民可以购买两辆车，一辆尾号为限行号，另一辆为不限行号，这样就可以在限行时期使用尾号不限行的车辆，达到规避尾号限行的目的。其次，市民可以骑行、步行、搭乘公共交通等方式代替自驾，以减少自驾出行量，缓解道路交通压力和缓解环境污染问题。最后，市民可以在尾号限行时规避前往限制区域，避免产生限行的问题。

尾号限行存在的问题

尽管尾号限行措施能够缓解道路交通拥堵和改善空气质量等问题，但其也存在一系列问题，例如制造了汽车多买多卖的机会，加剧了汽车消费需求，不利于锻炼市民“绿色”出行习惯。同时，由于一些车主私自改号，等一系列非法行为，也会危害限行制度的有效性，需要维护部门加强监管和执法。

尾号限行需要改进的方向

限行措施的完善是一个必然的趋势。市民和政府应该认识到尾号限行只是治标不治本，为了控制机动车数量和缓解道路交通压力，需要倡导绿色公共交通，强化远程出行方式的改善，缓解城市拥堵问题。同时，政府也应该探索建设城市道路高科技系统，加快城市环绕路、轨道交通、公交车快速化等交通建设的速度，以解决出行问题。最后，尾号限行措施需要与r面和综合手段联合使用，才能缓解北京市的拥堵问题。